旅客乘机前应做哪些准备工作
选择坐什么飞机。飞机有各种性别，您可以通过航空公司，机票代售处和旅行所，选择您喜欢的机种和行班，在航班选择上，最好选择白天的航班。
决定机票的种类。您可选择头等舱，公务舱或经济舱。
选择座位也是很重要的，因为它与乘客的舒设度有关，一般来说，机翼和机头之间的座位稳定性好 一些。
乘客如果担心气流引起的颠簸，最好不要选择机尾的座位；
如果喜欢安静，请您选择靠窗口的座位；
如果喜欢活动，应选择通道旁的座位；
如果害怕高空飞行，最好不要选择靠窗口的座位。
乘客想要对座位有所选择，请您在换登机牌时向服务员提出。
最后，您应根据离机场的远近确定出发的时间，至少应提前一个小时到达机场。
在机场等待登机时，可以买些小吃或报纸杂志，供您在飞机上享受。
中国民航的国内航班号多由四位数字组成，从第一位数字可以看出是哪一家航空公司：
“1”代表中国国际航空公司；
“2”代表中国西北航空公司；
“3”代表中国东方航空公司；
“4”代表中国西南航空公司；
“5”代表中国东方航空公司；
“6”代表中国北方航空公司；
“7”代表中国通用航空公司；
“8”代表厦门航空公司；
“9”代表新疆航空公司。
航班号的尾数，通常奇数表示去程航班，偶数表示回程航班。
而中国民航的国际航班号一般由三位数字组成。在航班号前通常还标志有两个英文字母，这是有关航空公司的运输业务代号，其中：
“CA”代表中国国际航空公司；
“WH”代表中国西北航空公司；
“CZ”代表中国南方航空公司；
“SZ”代表中国西南航空公司；
“MU”代表中国东方航空公司；“CJ”代表中国北方航空公司； “MF”代表厦门航空有限公司； “XO”代表新疆航空公司；
“F6”代表中国航空股份有限公司； “3Q”代表云南航空公司；
“FM”代表上海航空公司； “3U”代表四川航空公司；
“G8”代表长城航空公司； “Z2”代表中国原航空公司； “H4”代表海南航空公司；
“X2”代表新华航空公司； “4G”代表深圳航空公司。
什么叫“代号共享”？
代号共享（code-sharing）是指一家航空公司的航班号（即代号）可以用在另一家航空公司的航班上。这对航空公司而言，不仅可以在不投入成本的情况下完善航线网络、扩大市场份额，而且越过了某些相对封闭的航空市场的壁垒。
对于旅客而言，则可以享受到更加便捷、丰富的服务，比如众多的航班和时刻选择，一体化的转机服务、优惠的环球票价，共享的休息厅以及常旅客计划等等。
正因为代号共享优化了航空公司的资源，并使旅客受益匪浅，所以它于70年代在美国国内市场诞生后，短短20年便已成为全球航空运输业内最流行的合作方式。
我国的三大骨干航空公司也已于近两年分别与三家主要的美国航空公司签署了代号共享协议，他们是，中国国际航空公司与美国西北航空公司、中国东方航空公司与美利坚航空公司、中国南方航空公司与三角航空公司。
其中，国航与美西北航的代号共享开始得最早，始于1998年5月，合作的层次最深，领域最广。
双方不仅联接了订座和离港系统，互通了常旅客项目，联合销售和促销，而且真正实现了“通程登机”和“无缝隙”服务，旅客在始发机场办理登机手续时即可一次拿到途中所有航班的登机牌，行李也可被直接运至目的地。今后，双方的合作领域将进一步扩大到培训、财务和人事管理等方面。
“代号共享”这种方式使中国的航空公司得以直接吸取国外先进航空公司在经营和管理上的经验，尽快融入日益全球化、自由化的航空运输业。
中国民航贵阳空中交通管理中心。
