石家庄是随着铁路的兴建而逐渐发展起来的新兴城市。
明清两代，石家庄也仅仅是一个地处华北平原的小村庄。关于石家庄村的文字记载，最早见于明代的毗卢寺（现在石家庄市新华区上京村）碑文。在毗卢寺明嘉靖十四年（公元1534年）重修碑记中，有“石家庄”村名。清代乾隆元年（1736年）所修成的《获鹿县志》开始有了“石家庄”的记载。根据清代同治二年（1863年）九月“各牌乡长挨门查造”的一本《石家庄保甲册》档案记述，当时石家庄村共计94户、308口，全村共15个姓氏，315间住房，241亩可供耕种的土地。光绪二十四年(1898年)，获鹿县对所属境内的在城及四关并四乡五路198村的男女老幼进行了一次详细的人口调查统计。按照此次调查统计，获鹿县农村中，户数最少的村仅为2户，户数最多的村为561 户。在获鹿县198个村自大至小的排序中，石家庄村的户数仅名列第131位, 共93户，男女老幼共532人。那时石家庄人过着春种秋收，秋收冬藏的农耕生活。那时没有城市的喧嚣，没有空气污染，生活依然幸福。
从1902年起随着京广、石太、石德铁路的兴建，逐渐发展，直到光绪三十三年九月（1907年10月）正太铁路全线竣工通车，使石家庄村东一举成为京汉铁路与正太铁路的交汇处。因为当时公路交通十分落后，铁路交通在当时起着十分重要的作用。物资集散、商品流通基本都靠铁路运输，所以石家庄铁路交通地位的迅速提高，致使工商业、服务业、金融业全面兴起，这时的石家庄人口迅速增加，石家庄的城市化速度也随之加快。
