海阳北到南阳寨每天有3趟车，分别是：
车次：K1162。从徐家店开车时间为10:29，预计到达郑州的时间为23:36，预计总用时13:07。硬卧的价格是￥200.0元，硬座的价格是￥115.0元，软卧的价格是￥312.0元，无座的价格是￥115.0元。
车次：K1598。从徐家店开车时间为15:05，预计到达郑州的时间为08:02，预计总用时16:57。硬卧的价格是￥200.0元，硬座的价格是￥115.0元，软卧的价格是￥312.0元，无座的价格是￥115.0元。
车次：K1130。从徐家店开车时间为16:36，预计到达郑州的时间为08:36，预计总用时16:00。硬卧的价格是￥244.5元，硬座的价格是￥141.5元，软卧的价格是￥381.5元，无座的价格是￥141.5元。
北九州的历史有谁知道？
北九州
Kitakyūshū
(1)位于九州岛北部。日本十三个经济区和五大工业带之一。工业以钢铁、化学、造船、石油化工等为主。主要工业中心有北九州市、大分、长崎、佐世保、大牟田。农业机械化程度高；有明海沿岸是著名的谷仓地带；日本柑桔的主要产地之一。
渔业亦重要。
(2)即北九州市,日本九州最大的港市。位于九州岛北端，隔关门海峡与下关市相对。人口106万。面积480平方公里。北九州工业带的核心。属福冈县。工业有钢铁、机械、玻璃、陶瓷、化学等。1963年由原八幡（东、西）、户畑、小仓（南、北）、门司、若松五市（现为七个区）合并而成。
从关门海峡到洞海湾组成东西约30公里的工业地带，填海造陆。工业发达，以钢铁、化学为主。八幡是日本第一个钢铁工业基地。八幡钢铁厂历史悠久，年产钢近1，000万吨，为世界著名大厂之一。对马海峡与濑户内海间交通交通枢纽，有地下隧道通本州岛下关。重要贸易港。
南部为北九州国定公园一部分，游览胜地，以岩溶地形和历史古迹著称。
日本九州最大港口城市，北九州工业地带的核心。属福冈县。位于九州岛北部，东北隔关门海峡与下关市相对，东濒濑户内海，西北临日本海玄界滩，西接远贺川，南靠贯山和福知山。
面积477。4平方千米。人口约104万。境内山丘较多，平原狭小。气候温暖湿润，年平均气温17。2℃，年降水量1800毫米，集中于夏季。 1887 年开采筑丰煤矿。1889年建若松港口。1898年修建九州铁路和筑丰铁路，1901年建八幡钢铁厂。
第一次世界大战期间已开始形成北九州工业区的轮廓，并逐渐成为日本四大工业地带之一。第二次世界大战后，工业地位有所下降。1963年设市。工业以钢铁工业、化学工业为主，八幡钢铁厂为世界著名大厂之一。机械工业薄弱，轻工业比重低。农业较重要，有明湾沿岸是著名的产粮地带。
渔业也发达。为日本西南部水陆交通要冲。有鹿儿岛、日丰、筑丰等铁路干线和高速铁路线。有通往四国、阪神、名古屋、东京的海运航线。下关、门司间建有跨海大桥和海底隧道。北九州港对内是连接关西、关东、四国的海上交通枢纽；对外是日本西部同中国、朝鲜的贸易门户。
城市北部为工业区 ；小仓北区与八幡西区为商业区 ；门司区东南部，小仓南区、八幡东区和八幡西区的南部及若松区西部为市郊农业区和主要住宅区。
20世纪90年代，日本北九州市开始了以减少垃圾、实现循环型社会为主要内容的生态城市建设，提出了“从某种产业产生的废弃物为别的产业所利用，地区整体的废弃物排放为零”的生态城市建设构想，其具体规划包括：环境产业的建设（建设包括家电、废玻璃、废塑料等回收再利用的综合环境产业区）、环境新技术的开发（建设以开发环境新技术、并对所开发的技术进行实践研究为主的研究中心）、社会综合开发（建设以培养环境政策、环境技术方面的人才为中心的基础研究及教育基地）。
1997年7月北九州市策划并实践了生态城项目（ECO-TOWN），这个项目宗旨是“堵住废物源头，推进废物利用，靠环境产业振兴地方经济，创造资源循环型社会”。在生态城里形成了一批环保型产业，他们为改善北九州的环境做出了巨大贡献。
在这个项目实施过程中，北九州还建立了废物零排放的“生态工业园”。
2002年，北九州开放了环境博物馆，博物馆部分是由回收的材料建造的，这个博物馆有最先进的生态技术，开放了生态生命广场，这里销售由当地的生产企业生产的生态产品，召开了由市民负责策划、实施，以市民为主体的绿色宣传大会。
