韶关曲仁矿务局的历史

民国初年，广东用煤主要来自越南鸿基。第一次世界大战爆发后，因海上交通运输困难，越南来煤减少，供应紧张。民国4年(1915年)，新会县商人卢敏卿创办协兴公司，在韶关河边厂北面5公里的钩咀岭开采白煤，雇工肩挑到石下乡，再用牛车拉到河边厂，由武江船运韶关等地。由于经几次转运，成本高，经营3年便因亏损停产。民国7年，开平县侨商谭子良与台山县侨商黄耀东、采矿工程师周子光等人集资，仍以协兴公司名义恢复开采。鉴于原矿井煤炭运输条件太差，转到距离河边厂4公里的丝茅坪开新矿井；同时修建一条铺8磅/码(4公斤/米)钢轨的自矿区至河边厂的轻便铁路。经营10年，因丝茅坪煤层薄，产量不高，煤质较差，结果还是亏本停产。 民国18年(1929年)，新会县商人谭礼庭集资创办富国煤矿股份有限公司，用30万元将协兴公司的采矿权和采矿设备收买过来，转移到煤层较厚、煤质较好的茶山开发新的矿井。又从地利公司购买存放于河边厂，用作修建狗牙洞煤矿铁路的32磅/码(16公斤/米)钢轨10公里和小机车6台、煤车10辆，从河边厂修建一条轨距600毫米的轻便铁路到茶山，线路长9公里，1930年建成。以后又集资开发新矿井，煤炭产量增加，轻便铁路1935年运煤最多达13.73万吨。1944年冬韶关沦陷，富国煤矿被日本侵略军占领。抗日战争胜利后，富国煤矿公司恢复生产，并向银行贷款于花坪开发新矿井。 建国后，在广东省工业厅支持下，富国煤矿全面恢复生产。1951年6月，富国煤矿公司改为公私合营。省工业厅投资扩建矿井，煤炭产量逐年增加，1957年产煤达19.32万吨，成为广东省重要煤炭生产基地。但当时轻便铁路的运输能力只有15万吨，造成煤炭积压，影响生产发展。1956年公私合营富国煤矿公司改为国营曲仁煤矿公司，后又改为广东省曲仁矿务局。 文革时期，曲仁矿务局曾一度改名为红工矿务局。文革后恢复曲仁矿务局的原名。