石家庄新胜利大街规划图，如何规划的。

铁路穿城入地后，胜利大街将向东移建成新的胜利大街，二环路以内为城市中央景观大道、主干道，二环路以外为快速路，沿铁路隧道的上方裕华路至新华路之间建设地下步行商业街，将行人过街地道引入地下商业街，并可通达中央绿化公园。

　　“新胜利大街中间现有铁路入地后，地面将形成宽为60-80米不等的中央绿带公园，同时，将有效开发地下空间，在裕华路与新华路之间建设地下步行商业街。”据市综合交通规划研究所所长安桂江介绍，新胜利大街将沿京广客运专线两侧规划，北达民航机场、南至窦妪装备制造业基地。规划定位为城市功能脊梁、城市文脉脊梁、城市生态脊梁，将打造成为城市多种职能复合的发展轴带和凝聚文化魅力的生态长廊。伴随铁路入地，地面形成宽为60-80米不等的中央绿带公园，打通中心城区南北向发展脉络，建设兼具历史文化展览、城市观光、休闲游憩等多种功能复合的、具有充沛活力的城市公共开放空间，形成改善中心区城市环境的一大亮点区域。沿线串联石德铁路交会处城市公园、大石桥解放碑历史纪念公园、民生路历史文化街区等城市重要的商业、文化、历史中心。

　　新胜利大街规划为城市主干道，二环路以内为城市中央景观大道、主干道，二环路以外为快速路，设计车速60公里/小时。在中央绿化带两侧上下行分幅布置，二环路以北双侧红线各宽30米，二环路至槐安路双侧红线宽各50米，为双向八车道，其中最外侧两条为公交专用道。东西向人行过街与地下街结合，共形成平面信号交叉口7组；右进右出控制交叉口16处，平面立交6处，拓宽渠化交叉口7处；调头车道10处；人行过街通道14处，平均距离200米；自行车过街通道9处，平均距离350米；公交站点7处，平均距离380米。