会建，而且不止一座。
火车站基本就是随着铁路线走的，根据河北省发改委发布的石雄城际（原京石邯）铁路招标公告，这条连接石家庄和雄安新区将会从石家庄东部通过，串联机场、正定高新区、正定新区、服务外包园区、高新区、化工园区和栾城，并在市区新设正定新区站、高新区城际站和栾城站，这三个火车站都是新建的。
如果仅仅从石家庄“一河两岸”的城市布局来看，不带周边组团，未来两岸的火车站布局是“两主三辅”：新客站、正定新区站——北站、东站和高新区站。
以石家庄铁路枢纽的地位和省会的身份，现有的3个火车站是不能满足需要的，未来增设的几个火车站不仅有助于拉开城市框架，而且对于服务群众很有好处，最简单的例子就是东部的人们不用再跑到老远的西南去坐火车了。
假如当时火车站修在正定附近石家庄会是啥样？
没有假如，当时火车站就是修在了正定，因此得名“正太铁路”，但滹沱河连年发水，不断将正太路滹沱河大桥冲毁，迫不得已才在石家庄与平汉线交叉，历史弄人，正定错过下一个千年繁荣的机会。此后正定再次与重新振兴失之交臂，这次可以假如，试想，如果当年机场建在滹沱河北岸正定老城西侧，会不会成为石家庄的“虹桥机场”，那将是真正的航运铁路公路的枢纽，正定人民的福祉，同样也是石家庄拥有古城文化基因的纽带和桥梁。
