作为我市一项特大基础设施工程，对全市产生了巨大的经济效益、社会效益和环境效益，对加速省会经济发展，改善投资环境，促进旧城改造，推动沿路文明村镇建设，实现城区详细规划，全面提高改善省刽人民群众生活质量已经发挥明显的作用。
石家庄市二环路运河桥立交桥位于107国道与北二环的交承路口，是我市同期建设的规模最大的一座立交桥，它的建成为缓解市区交通拥挤状况，改善城市投资环境，促进我市经济发展起了巨大作用。
该桥为本层互通蝶式立交，桥区占地面积13万平方米，桥梁工程、道路工程、排水管网、河道工程四部分组成，桥长1567米，桥梁面积2.2万平方米，包括10座跨线桥、4座跨河桥、6座通道桥。
该桥上部结构由58 跨后张法预应力连续箱梁组成，下部结构由304根钻孔桩、46个承台、54根墩柱、12个帽梁、22 个桥台组成。工程动用土方量18.8万方，浇注砼6万方，耗用钢材6700吨。“金杯奖”工程。
关于运河的历史
京杭大运河的开凿与演变大致分为3期:
①第1期运河。运河的萌芽时期。春秋吴王夫差十年(公元前486)开凿邗沟，以通江淮。迄今已有2494年的历史.
至战国时代又先后开凿了大沟(从今河南省原阳县北引黄河南下,注入今郑州市以东的圃田泽)和鸿沟,从而把江、淮、河、济四水沟通起来。
②第2期运河。主要指隋代的运河系统。以东部洛阳为中心，于大业元年(605)开凿通济渠,直接沟通黄河与淮河的交通。并改造邗沟和江南运河。三年又开凿永济渠，北通涿郡。连同公元584年开凿的广通渠,形成多枝形运河系统。
到隋炀帝(杨广)时，据说炀帝为了到扬州看琼花，也为了南粮北运，开凿京淮段至长江以南的运河，全长2000多公里。到元朝时，元定都大都(今北京)，必须开凿运河把粮食从南方运到北方。为此先后开凿了三段河道，把原来以洛阳为中心的隋代横向运河，修筑成以大都为中心，南下直达杭州的纵向大运河。京杭大运河按地理位置分为七段：北京到通州区称通惠河，长82公里；通州区到天津称北运河，长186公里；天津到临清称南运河，长400公里；临清到台儿庄称鲁运河，长约500公里；台儿庄到淮阴称中运河，长186公里；淮阴到瓜洲称里运河，长约180公里；镇江到杭州称江南运河，长约330公里。扬州是里运河的名邑，隋炀帝时在城内开凿运河，从此扬州便成为南北交通枢纽，藉漕运之利，富甲江南，为中国最繁荣的地区之一。
