一、唐朝
唐政府在广州设市舶司管理对外贸易。
自汉朝拿下西域，打通丝绸之路以来，唐初在汉朝的基础上更进一步，继续沿着丝绸之路对外交流，无数商贾骑着骆驼驮着货物在漫天的黄沙里走来。而随着南方海外贸易的复兴与发展，自海上而来的外界交流日益频繁。
“海外诸国，日以通商，齿革羽毛之殷，鱼盐蜃蛤之利，上足以备府库之用，下足以赡江淮之求。” 张九龄《开大庾岭路记》
而安史之乱加速了这一过程，南方与战火纷飞的北方相比较为安定，从而吸引了大量人口南迁，以及西域的丢失，致使丝绸之路无法继续。
而南方广州，扬州两大港则日益繁忙，唐政府开始重视，安史之乱结束（763年）同年，唐朝正式在广州设立市舶提举司，掌管商税、检查商船等。周庆立为历史上可考的第一位海关官员；而广州，则是海上“丝绸之路”最早的起点。
二、宋朝
泉州为宋朝最大港口
宋朝在唐朝的基础上进一步发展海外贸易，由于西域早已丢失，又加上北方外患众多，造成了宋朝经济重心的南移，当时东南沿海港口众多，以广州、泉州和明州三港口最大，而泉州尤其繁荣，甚至发展为世界第一大港。
而海禁政策首创于宋太祖赵光义，以储备物资为由。
三、元朝
泉州为元代第一大港
元朝承接南宋，泉州仍然为当时的第一大港口，而元朝共计有庆元、上海、澉浦、广东、杭州、温州、雷州、泉州等八处港口,皆设专人管理。
以朝廷为主导下的八大港口船舶众多，来来往往的船只卸下的货物堆积如山。但元朝前后共计四次海禁，四次关闭市舶司，禁止民间出海贸易
其货以十分取一，粗者十五分取一，以市舶官主之。其发舶回帆，必著其所到之地，验其所易之物，给以公文，为之期日
四、明朝
明朝最大港口为广州
明朝初期对外贸易主要港口是泉州、宁波与广州三处，由政府主导的朝贡贸易体系则是一种官方垄断海外贸易的政策。
嘉靖元年(公元1522年)受倭寇影响，则关闭泉州宁波二处港口，余广州一处为确保朝贡体系的运行。
明朝虽有海禁，但民间非法海外贸易亦从未断绝。
五、清朝
广州一处为对外贸易港口
清朝初期原有四处对外港口，（江浙闽广）至乾隆中叶关闭三处。
而广州货物吞吐量巨大，清朝对外贸易中获利极大。
(一个喜欢历史和文字的网文扑街写手，求关注)
