石家庄各区分界线： 一般以京广铁路为分界,铁路以东通常叫桥东,铁路以西叫桥西． 桥东又分为桥东区,裕华区,长安区.桥东区是南北长条形的,京广铁路与建设大街之间的部分是桥东区.裕华区,长安区在桥东区的东边，以裕华路为分界线,裕华路以北是长安区,以南是裕华区. 桥西又分为桥西区和新华区,以中山路为分界线的,中山路以南为桥西区,中山路以北是新华区.
石家庄有哪些好地方？？？
有法规规定凡迪欧规划封龙山 隆兴寺 （名城巨佛） 隆兴寺 荣国府 天桂山 （天桂探奇） 青龙道院 苍岩殿 白毛女洞 三牲洞 西柏坡 （领袖故居）给个机会吧！！！
新火车站通车后 老火车站要做什么用?
运行了25年的石家庄火车站即将被新客站所取代，那么，这座老火车站干什么用呢?根据规划，现在的火车站大楼将改建成省会铁路博物馆，站内路轨将原样保存，并放置一些老式火车(如蒸汽火车、内燃机车等)。作为独特的工业遗迹，让市民了解石家庄火车站的历史变迁。而且，铁路博物馆还将与周边的大石桥、正太饭店、纪念碑等老建筑浑然一体，形成一片博物馆群落，成为石家庄的标志性地带。 在许多历史悠久的城市里，有成片的历史文化街区，像南京的夫子庙地区、福州的三坊七巷等等。可石家庄的历史不够长，只有短短的一百多年，也未能保留下连片的民国建筑群落，故而也就没有真正意义上的历史文化街区。但是，随着石家庄火车站的又一次搬迁，我们终于有机会打造独具特色的“历史文化街区”了，尽管这片街区距离国务院发布的《历史文化名城名镇名村保护条例》中的有关规定还很远。 很长一个时期(严格说一直延续到现在)内，我们总为石家庄不具备深厚的历史文化底蕴而自惭形秽，以至于总想着将石家庄的历史拉向遥远的古代。其实，我们本不应该为城市历史的短暂而轻视自己，毕竟历史是不可以重写的。换一个角度说，再年轻的城市也有自己的历史，也有自己的文化积淀，关键看你是否意识到了这一点，是否找准了审视自身历史文化资源的切入点。 石家庄就是一座近代城市，是因芦汉铁路和正太铁路交会而崛起的城市。正因为她与铁路有着天然的血缘关系，石家庄更应该重视铁路文化的开发和宣传，所以说这次将老火车站改建为铁路博物馆是符合我们这座城市的历史文化特点的。虽然随着城市建设的急剧发展，周边地区有些历史的老建筑所剩无几，可还是有大石桥、正太饭店等等真正的历史建筑存在，对于烘托这片街区的历史氛围不无助益。只要我们不再刻意破坏，不再谋划修建一些“假古董”，完全可以打造独具特色的“历史文化街区”。惟愿主持其事者广泛征求市民建议，做得历史味道浓厚一些。
