1是选址问题，新石家庄站是少有的几个设置在市区主要功能区域里的高铁站，我到过的其他重要城市的高铁站比如郑州东站、西安北站、南京南站、上海虹桥站等等，差不多都设置在了城市主要范围以外，夸张的开车需要半小时到一小时才能进入市区，高铁带来的一部分时间便利被市内交通抵消。
2石家庄站的站房设计兼顾了桥东桥西，两个出入站口对市区东西半区分割问题有一定的缓解（东站房快启用了），减轻了互相的干扰与交通压力。送站坪的设计连上了二环这个城市快速路，增加了通行的效率。还有我感觉能对今后的新胜利大街有所期待，所以新客站周边的交通环境应该算是比较合理的。
3高铁车场和普通旅客列车车场设置在同一个车站不知算不算能当一个亮点。这样火车的换乘应该是方便了，对于一个人均收入比较低的省会城市，这种车种的可选择性增加，可选择的票价区间也就多了（比如这样的情况，我要从太原到武汉，可以动车到石家庄新站，然后换成到武汉的列车就有了K、T、Z、D、G多种选择）。
有关石家庄变化的资料谁有给点北
中青网讯 石家庄市新中国历史上占据了重要的地位，曾几何时却一度淡出了人们的视线。老产业的升级改造，成为了新石家庄人最为关心的话题。
而今，“中国药都”“重要商埠”“绿色产业基地”“纺织工业基地”四大产业定位让石家庄的未来更加清晰；工业企业逐步迁出市区，天然气大规模利用，投巨资治理环境污染；国内目前最大规模的旧城改造项目之一的石家庄城中村改造正在加快进度；老市区也开始大规模改造，CBD和CLD建设起步，现代化的东南新区建设正式启动；作为国内在上海之后第二个争取到世界银行巨额资金进行城市交通建设的城市，道路、高架桥、地铁的建设都在加快进度。
今年作为石家庄保持经济和社会发展良好势头的重要一年。党委，政府共同要抓好了一批产业支撑项目，促进了循环经济化工示范基地、国家生物医药产业基地、信息产业基地、纺织服装产业基地、装备制造业基地等五大基地的建设，以支撑石家庄市化工、医药、信息、纺织四大产业；能源项目上，落实解决了电力紧缺的西柏坡电厂三期、张河湾抽水蓄能电站、良村、南郊热电以大代小改造、石家庄热电厂九期等电源项目，城区和井陉县、无极县、矿区、晋州市、深泽县等利用天然气项目；重点完成了一批交通运输支撑项目，其中石环公路、京石高速铁路、石太高速铁路、城市高速外环、张石高速公路、石家庄飞机场扩建等项目都在如期进行或已经投入使用，努力确保在2008年形成石家庄市的立体交通网；重点以加快建设石家庄内陆港扩建、国际物流园区、商业物流中心为主要支撑，形成商贸流通网的主骨架。石钢改制、烟厂搬迁、三鹿合资等重大项目建设也取得了长足进展。
