轻轨只是一个地铁的替代品，过渡期的选择，但肯定不是最好的选择。保定合区之后距离修建地铁的基础条件300万人口、300亿财政收入已经不远了，所以修建轻轨我个人觉得没有必要也不太现实。因为轻轨是在地面上的，所以要修建高架桥像是高速一样，虽然说造价比地铁便宜，但是就目前保定的城区规划而言并不是很合适。
从16年的经济会议上可以看出，保定市目前的重点没有放在轨道交通上，而是在不断扩展地面道路交通，道路交通的规划已经在缓慢执行中，可以说是很缓慢的进行着，从中也不难看出我市的财政压力巨大。在道路交通还不完善的情况下，轨道交通即使提上议程也不会是一时半会能够落实的。即便落实了，一年半载也是难以完工的。这是大实话！
综上所述，等到轻轨能落实了，差不多也就够修建地铁的基础条件了，那还修什么轻轨？
石家庄地铁3号线向东修到藁城育才路吗？
石家庄轨道交通3号线一期工程工期54个月，预计在2017年3月份完工。自2012年9月28日正式开工后，石家庄轨道交通工程的施工方也正式浮出水面。10月9日，国务院国有资产监督管理委员会在其官方网站透露，9月28日率先开工的石家庄轨道交通3号线一期工程“新客站（已更名为石家庄站）至二中（已更名为小灰楼站）段”，将由中国铁建十七局集团投资建设。预计将在2017年3月31日全部完工。
石家庄轨道交通3号线西延鹿泉，东连藁城。在中心城段，西起西三环，沿联盟路向东，至中华大街转向南，沿中华大街南行至新客站西广场，转向东，下穿新客站站房后，沿塔北路向东，经由金沙江道、海南路，预留向藁城的延伸条件。3号线在三环内长31公里，为便于分期实施，除在西三环外预留车场外，在东三环绿化带内设车场，远景设藁城停车场。
站点设置：全线共设车站34座，地下车站18座，地上车站16座。平均站间距1.82公里。石环路内分布有23座车站，石环路外分布有11座车站。从起点站到终点站依次为：鹿泉一中、鹿泉医院、鹿泉中心、北海山、南新城、大郭镇、西三庄、水上公园、高柱、柏林路、市庄、市二中、新百广场、十一中、槐安大桥、中星路、火车站、金利街、印刷二厂、塔冢、裕华、南王、卓达、位同、中仰陵、南豆、韩通、北乐乡、南席、南席东、藁城西、藁城、藁城东、工业园。
