感谢邀请，我还是比较关注这件事的。在2012年我就开始在报纸上看见襄阳启动地铁线路规划，2014年和2016年开始进行社会公示，2017年通过技术审核，2017年组建襄阳基础设施公司，现在正在申报建设中。地铁从纸上规划到建设完成最快需要4到5年，最慢甚至超过10年以上。我来回答最近大家关心的问题。
襄阳需要地铁吗？目前来说襄阳还不需要地铁，但不代表10年后也不需要，地铁修建不是像修路这么简单，需要提前规划，提前审批，最后才是建设的。襄阳目前还处在第二个环节，我估计襄阳开建地铁一期最少在2020年左右，就算建好了开始运营了也在2025年左右了。而2025年的襄阳，不管是人口规模，还是城区建设都是需要地铁的。目前襄阳处于审批阶段的是地铁一期，有两条线路，分别联通襄阳东津高铁站，和襄阳机场，两条线路程十字分布全市，还是比较方便的。
襄阳能养的起地铁吗？现阶段申报发展地铁的城市应达到下述基本条件地方财政一般预算收入在100亿元以上国内生产总值达到1000亿元以上城区人口在300万人以上规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上申报建设。
2016年襄阳地方财政一般预算为320亿元，国内生产总值为3694亿元，城区人口为185万人(建成后十几年后就不止300万人)。可以看出襄阳是可以建设起地铁的，不过目前地铁建设成本逐年攀升，平均每公里现在的建设成本达到了7亿元左右。虽没有网上10亿一公里这么夸张，虽然修的起，但也不是一笔小数目。
我的看法我个人不反对修地铁的，不过今年国家突然收紧地铁审批，我估计襄阳能获批的几率还是比较小的，不过建设轻轨是绝对能审批下来的。(误区:地铁和轻轨的区别不是一个在地下跑，一个高架跑，而且运力大小不同而已)，最近出现一种叫云轨的轨道交通，我觉的很适合三，四线城市修建的，修建成本是地铁的五分之一，修建完成最快一年都不到，一般需要2年。适合一二线的城市当支线使用，三四线城市当主线使用，五线城市当旅游线路使用。
