曾经在八条散货船上工作过，若是说远洋船员算不算高危职业，目前还没有一个确切的定义，比较有争议。
不过有的保险公司是把船员列入高危职业中的。
以下为个人观点，如有和你的观点不同，实在是正常。不喜勿喷！
工作内容不算高危其实船员们工作内容不算是危险，有点脑力，有点技术，有的卖点力气。如果不干高空作业，封闭场所得话，这些我个人觉得不算有危险性。
但是有的船确实危险，液化气天然气油轮，这几种在我们行业里面工资都是高于其他类型的船舶的。
我曾经跟着人家干外墙，最高的一次是十五楼，太高的我就没敢去。第一次上吊笼整个人是站不住的，一直抓着旁边的同事，俩腿都不敢站直，但为了挣钱，硬着头皮坚持，直到三四天后才放心大胆。所以我对高危的接受能力还是比较强的，在我眼里船员们不算是高危职业。
工作环境算是高危船员上船后基本就吃喝拉撒全在船上，跟着船到各个国家，航行在各个大洋中。
估计有深海恐惧症的人看见那几千米深的海水真的会很害怕，我没有这个症，但是我有时会想，万一掉到海里，不知道海里面会出现什么怪兽把我吃了呢。有些东西不可胡思乱想，竟是自己吓自己。
工作环境就是在大海，海之大，无边无际。船在放大洋的时候，可能会十几天遇不到一条船，每当夜幕降临，周围一片漆黑，只有船的航行灯。万一船员生了病，受了伤，肯定是得不到及时的救治。
环境其实算不上危险，就是心里有恐惧感。
从船员身体健康方面，我觉得也算是高危。
如图：月光下印度洋之夜。
不可抗力的自然灾害真是高危七八条船的资历，狂风暴雨见过不少，有的特殊性天气既使没见过，也略有耳闻。
就拿去年12月份在台湾遇见台风来说，我们船满载七万多吨煤都摇的扛不住。
阵风12级以上，通常十级左右，大风暴雨，场面颇为惊心动魄。船摇的让人站不住，要扶着东西才行，一个锚固定不住，抛双锚。
因为主机的问题，连续两天港方让起锚进港，我们船转速加不上去，导致没有舵效，险些和附近的一艘油轮相撞。这两次可谓是搞得船长吓破了胆，安稳的抛锚等着台风过去了才进港。
