谢邀。
宁和城际二期最火应该是2019年吧。当年该项目是列为宁马合作重点项目的，同时入列的还有扬镇宁马城际(可行性论证结束)、宁马城际(马鞍山试验段开工)、宁马高速扩建(施工中)。
该线路全长53.42公里，全线高架，其中和县境内46.19公里，南京境内7.23公里，总投资计划164.57亿。该线路从南京的高家冲站到马鞍山的郑蒲港，沿线设乌江站、宋桥村站、海峰路站、综保区站、镇淮路站、马鞍山西枢纽站、西梁山站等11个站点。远期延伸至芜湖鸠江区。
至于近来不火的原因，无外乎就是没有能够继续推进。最直接的原因就是没有能够报批成功，而上文提到的其他几个项目都在《长三角地区多层次轨道交通体系规划》中报批成功。
另外就是个人看法了。一来马鞍山轨道交通已经以宁马城际S2号线成功开建，无论从轨道需求度还是资金的分配上，马鞍山都是对宁和S3号线不那么强烈了。
另外，从客流需求来说，S2要远大于S3，这个可能也是报批不过的原因。
所以，S3的延长线要等，等人、等产业、等宁马的深度合作。
