唐山往返京津的机场怎么样才算便利？

中广网天津10月14日消息(记者　王嘉军)　为发展环渤海和京津冀区域经济、加快天津滨海新区发展，北京、天津两市将联手合力建设以北京、天津为主轴，以石家庄、秦皇岛为两翼，发展“三小时交通圈”，这个圈使北京、天津、石家庄、保定、沧州、张家口、唐山、承德之间通过高速公路网单程三小时到达，实现当天往返。

　　这项关于京津冀区域大交通的建设规划日前已被列为北京市未来五年基础设施发展的主要内容之一。在这个“交通圈”内，天津将新建一批重大交通项目，主要是“两路两港”的建设，即铁路、高速公路、机场、港口建设。

　　天津市将建设京津城际轨道交通、黄万铁路、蓟港铁路三条铁路。京津城际轨道交通起自北京南站，终点为天津站，全长118公里，建成后可实现30分钟通达。该工程已于去年6月开工，明年底全线建成，2008年6月投入运营。新建黄万铁路工程由河北黄骅南站至天津万家码头，全长64.8公里，南接朔（朔县）黄（黄骅）铁路，北接天津港。根据国务院审议通过的《中长期铁路网规划》，朔黄铁路是我国煤炭运输的主要通道之一，规划运输能力在2亿吨以上。该工程计划今年年底建成。蓟港铁路从蓟县站至东大沽站，全线改造和新建总长196公里，预计全线新建和扩建工程明年完成。

　　天津港到2010年，港区面积将由30平方公里扩大到100平方公里，港口吞吐量为3亿吨，其中集装箱吞吐量为1000万标准箱，港口等级达到25万吨级。未来天津港将加快码头项目建设。2005年至2010年天津港将新建万吨级以上泊位17个，新增吞吐能力1.062亿吨/年，天津港30万吨级原油码头工程设计能力2000万吨/年；同时加快25万吨级航道工程、北防波堤东延工程等基础设施项目建设。

　　在“京津冀交通圈”中，高速公路网络将覆盖重要的中心镇、旅游休闲景区、经济技术开发区，通过建设多条高速公路缩短京津冀之间的时空距离。天津市高速公路建设主要包括：建成天津段总长144公里的京津塘高速公路二线和全长15.5公里的津蓟高速公路延长线，预计2008年奥运会之前全线通车。成为连接京津两市和滨海新区之间的一条重要的快速通道，沟通与张家口、呼和浩特、包头等地和环渤海都市圈公路网的一条便捷的经济走廊；建成已经开建的津汕高速公路天津段，实现天津市与河北、胶东半岛及华东、华南的便捷交通联系。津汕高速公路天津段工程全线52.54公里，沿线主要穿越天津市西青区、静海县、大港区共三个区县，将为津冀之间增加一条快速通道，预计2008年建成通车。