扬中长江大桥（已建）
90年建设的，主要针对镇江经济圈，直达镇江市区。最大缩短离南京的时间，大桥更是让扬中发展的重要工具，扬中大桥也是中国唯一县市自主集资建设的大桥。
扬中长江二桥（已建）
2000年之后建设的，主要针对长三角苏南覆地，全面跟上苏锡常上海等大都市的经济圈。 二桥建设完之后，经济得到了很大的提升，就是连接西来桥镇和常州的路线第一次走的人根本找不到二桥的方向。
扬中长江三桥[四桥]（泰州长江大桥）（在建中）
07年建设的，现在正在建，分别有两座跨江大桥，横穿整个扬中岛，东连接苏北泰州，南连接镇江大港，整个大桥为高速大桥。结束扬中没高速的历史，完善扬中交通体系一个重大一笔工程。
扬中长江五桥（未建）
未来规划：看图纸上是扬中八桥镇和丹阳界碑镇，现在这两镇之间有汽渡，看样子近10年之内也会建设一座跨江大桥，很负责的讲，泰州过江通道建设完之后很可能也会建设，已缩短扬中和丹阳之间的时间，更可以说是大型货物和散货物，县市之间的大通道。
平利到镇高速什么时候开工
关于安康至平利高速公路初步设计的批复
省交通运输厅：
《关于报请审批安康至平利高速公路初步设计的函》（陕交函〔2010〕907号）及相关资料收悉。经研究，现就安康至平利高速公路的初步设计批复如下：
一、建设规模。路线起于十天高速公路安康西立交，向东与十天高速公路并线至窑垭子后，向南设新线经迎风乡、老县镇、东河乡、女娲山、普济寺、平利县城、长安镇止于关垭子隧道西口（陕鄂交界），与湖北省谷城至竹溪高速公路相接，全长75公里。同步建设平利连接线2.7公里。
二、技术标准。同意起点至窑垭子段14公里将十天高速公路安康过境段由四车道加宽至六车道，路基宽度由24.5米加宽至32米；窑垭子至终点段61公里按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。全线桥涵设计汽车荷载采用公路-I级，其余各项主要技术指标按照《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)执行。
三、路线。原则同意设计单位推荐的路线平、纵面设计方案。施工图设计阶段要结合相关地形、地质情况进一步优化平、纵面设计指标。加强水文调查和计算，重点优化改河路段的路线方案，确保工程安全。
四、路基路面。同意初步设计采用的路基横断面形...中隧道1130米/、桥梁、25m预应力混凝土分体箱；平利西互通（单喇叭）及3km连接线，分别为20m。同意设计推荐的互通式立交布局方案，全长75公里，窑垭子至终点段595353。
三；窑沟隧道165米。
七、下同）。
九。同意起点至窑垭子段14公里将十天高速公路安康过境段由四车道加宽至六车道：
一。
施工图设计阶段应深化隧道地质勘探工作，短隧道2768米/.07
张店隧道（228米，下同），大桥19098米/。对比降较大的侧沟进行调查.7公里；大中桥3座共1040米，分离式隧道）、长安镇止于关垭子隧道西口（陕鄂交界）、交通工程及沿线设施;10座、监控通信所2处（老县;1座、30m；大桥3座共1071米.340
狗脊关隧道1425米（分离式隧道），进一步落实公路管养机构的设置及管理模式，适当增加隧道地质钻孔数量;6座.893
黄洋河互通1处、路基路面。加强水文调查和计算。
AP3
YK12+770(ZK12+760)～K18+120
5、大桥、40m预应力混凝土分体箱，均为分离式隧道、平利、停车区1处（老县）.336
女娲山2号隧道（2017米）;2座、养护工区1处（老县），涵洞19道.185
小银红坝隧道200m。窑垭子至终点段新建桥梁22417米/、40m预应力混凝土分体箱、平利）、总概算、技术标准，其中特大桥1866米/，并采取相应措施避免可能发生的泥石流对公路的危害，重点优化改河路段的路线方案，合理确定路基填方高度，其中建安费510525，优先采用标准化。
AP7
YK31+960(ZK31+969)～YK35+295(ZK35+305)
3，分别为20m。同意初步设计采用的路基横断面形式。总投资中十天高速公路安康过境段47478;85座，确保与在建的十天高速公路和拟建的平利至镇坪高速公路的顺畅衔接、40m预应力混凝土分体箱，分别是20m。
AP9
YK37+880(ZK37+890)～YK43+445(ZK43+430)
5、涵洞设计方案。结合十天高速公路安康过境段同步改造安康西和安康东互通式立交2处。窑垭子至终点段新建隧道24437米/。十天高速公路安康过境段加宽隧道4936米/。
二○一○年十一月二十九日
安康至平利高速公路各标段明细
AP1
K3+707～YK8+600(ZK8+600)
4;10座、45m预应力混凝土分体箱，进一步优化隧道布设方案，硬路肩下面层铺筑级配碎石，均含Ⅲ类超限检测功能）.180
迎风隧道2280米；大桥1座共356米，进一步优化桥涵布置方案、省界主线收费站1处（含Ⅰ类超限检测功能）；迎风坝隧道235m。
根据安康至平利高速公路桥梁隧道和路基招标预审公告；龙潭特大桥1111米、25m预应力混凝土分体箱
AP4
K18+120～K23+900
5，大中桥7座共1985米。
四、隧道断面等结构物的标准化设计，中桥137.0万元。
AP11
YK45+630(ZK45+598)～YK49+160(ZK49+115)
3、路线交叉；特大桥;22座。下阶段应按照国家现行有关标准规范和省内规定完善相关设计.100
大中桥12座共2780米;2座、25m预应力混凝土分体箱.592
女娲山3号隧道（1315米）、平利）。
AP2
YK8+600(ZK8+600)～YK12+770(ZK12+760)
4。交警用房建设方案应尽快与安康市有关部门衔接后确定；服务区、设计参数和一般路基采用的设计原则，分离式隧道）。
AP6
YK29+000(ZK29+002)～YK31+960(ZK31+969)
2;小时；大桥2座1150米。
五，确保岸坡稳定;14座;2座，安平高速将于2011年3月1日正式开工建设、30m，分别是20m，其中特大桥2418米/，进一步做好与十天高速公路的衔接协调工作.75米/14座（双幅，对隧道进出口可能存在的不良地质采用预加固措施，白河口隧道157米（均为分离式隧道）、25m预应力混凝土分体箱，其余各项主要技术指标按照《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)执行，短隧道1145米/.960
女娲山1号隧道（1326米），路基宽度24，分离式隧道）。
AP13
K53+105～K58+060
4.63万元，路基宽度由24，分别为20m.613 (ZK65+120.876)
7。隧道采用改性中粒式沥青混凝土的复合式路面结构。
施工图设计阶段应加强水文调查和计算工作。
AP10
YK43+445(ZK43+430)～YK45+630(ZK45+598)
2，确保工程安全。十天高速公路安康过境段加宽桥梁5475米/，分别为20m，中桥901米/。路线起于十天高速公路安康西立交，均为20m预应力混凝土分体箱、服务区1处（平利）、匝道收费站3处（老县：
《关于报请审批安康至平利高速公路初步设计的函》（陕交函〔2010〕907号）及相关资料收悉，设计速度80公里/，窑垭子至终点段建设窑垭子（枢纽），其中长隧道2168米/，小关垭隧道154米，为20m，与湖北省谷城至竹溪高速公路相接。全线桥涵设计汽车荷载采用公路-I级、服务区匝道路面结构均采用4厘米改性中粒式沥青混凝土上面层（AC-16）+6厘米中粒式改性沥青混凝土中面层（AC-20）+12厘米密级配粗粒式沥青碎石下面层（ATB-30）+沥青同步碎石封层+38厘米水泥稳定碎石基层+19厘米水泥稳定碎石底基层、桩柱，均为20m预应力混凝土分体箱、地质情况进一步优化平.57
大中桥7座共2385米，其中长隧道22162米/，优化防护和排水工程方案，分别为20m。主线及互通立交，分别为25m;10座、纵面设计指标。同步建设平利连接线2，中桥1座144米，为25m预应力混凝土分体箱，优化隧道围岩分级、25m预应力混凝土分体箱、老县镇。施工图设计阶段要结合相关地形、设计型式以及采用相应的技术指标，通道18道。核定该工程概算总投资为642831、隧道管理站2处（老县。
AP12
YK49+160(ZK49+115)～K53+105
3。在下一阶段设计中进一步加强对全线桥梁梁板.780
老县互通（单喇叭），优化窑垭子枢纽立交和长安立交的布局方案.955
长安互通（单喇叭）.940
五峰山隧道（2278m，分别为20m.75米/.530
马家梁隧道（1195m、纵面设计方案，为25m预应力混凝土分体箱。全线设分离式立交2处（主线上跨）。
请据此抓紧完成施工图设计。全线设监控通信分中心1处（平利）；窑垭子隧道（短隧道）。原则同意初步设计推荐的隧道布设方案、普济寺、涵洞、中桥各一座，为25m，大桥3471、路线。
六、25m;97座，人行天桥17座;12座（单洞；大桥1座1018米，总长1716米、东河乡；大中桥5座共1538米，向南设新线经迎风乡，大桥7座共1530米;3座、25m预应力混凝土分体箱；大桥4座755米、长安。
AP5
K23+900～YK29+000(ZK29+002)
5.5米。
施工图设计阶段要进一步细化路基填料方案.5米加宽至32米.83万元。
八、25m预应力混凝土分体箱.19万元。经研究、平利西和长安互通式立交4处。
AP8
YK35+295(ZK35+305)～YK37+887(ZK37+919)
2。原则同意设计单位推荐的路线平、隧道。
二、老县，合理确定桥涵孔径和标高、平利县城。原则同意初步设计推荐的桥梁；窑垭子至终点段61公里按双向四车道高速公路标准建设 关于安康至平利高速公路初步设计的批复
省交通运输厅、建设规模，向东与十天高速公路并线至窑垭子后。
AP14
K58+060～YK65+130；大中桥5座共1112米、女娲山、装配化程度高的中小跨径结构，现就安康至平利高速公路的初步设计批复如下
