根据广西梧州交通运输部门提供的数据，2013年桂粤两地的“摩托大军”曾达到高峰值25万辆之多，出现拐点是在2014年，较上一年减少3.5万辆，此后逐年大幅减少，2022年预计只有1.2万辆左右。（工人日报 1月26日）
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说起春运回家过年，就离不开务工人员这个庞大的群体。值得注意的是，部分农民工返乡的方式也有点特别，三五成群结伴骑摩托车回老家过年，因而他们也被称之为“摩托大军”。在这十余年的时间里，骑摩托车返乡过年的务工人员不在少数，也引起了社会的广泛关注。但是在今年，往年火爆的“摩托大军”却消失不见了，这又是为何？
这与社会经济的发展分不开。省钱，相信这应该是不少务工人员骑行返乡的主要原因。在外打工挣钱本就不容易，因此大家结伴而行，一辆摩托车上能坐两个人，还能带不少行李。一路下来，能省去不少费用，这些省下来的费用回家给孩子、父母买点礼物也是不错的选择。而如今，随着社会经济的不断发展与进步，就业的机会和岗位越来越多，不少人通过自己的辛勤劳动实现了自己的梦想，经济上不再窘迫，便逐渐对生活品质和出行方式有了新的要求。家用汽车不再是“奢侈品”，也就没必要再去冒着雨雪风寒骑摩返乡过年了。
