最近由于芯片紧缺,现代汽车集团向韩国国内经销商提交了最新的交货时间表,把现代和起亚多款人气新车的交货期,相比今年年初又延长1到4个月不等。比如原本提车需要等上1年的消费者,现在需要等上16个月。
今年年初,韩国车企还曾乐观估计,芯片荒最快上半年就能缓解。然而未曾想到,近期俄乌局势冲击了氖气的供应。
镍价飙涨韩国动力电池企业倍感紧张
同时在电动汽车市场上,生产动力电池的核心原材料镍的价格飙涨,也让韩国电池企业倍感紧张。
对于致力发展环保车的韩国来说,电动汽车本就存在着电池造价高、车企盈利难等短板。
成本压力大韩国电动汽车涨价箭在弦上
专家认为,韩国电动汽车提价可能只是时间问题。去年受芯片荒、钢材上涨等因素影响,韩国的新车和二手车均价已经创下了历史最高值。进入今年,高涨的油价又推高燃油车等用车成本。