新京报快讯（记者 吴婷婷）3月26日下午，“3·21”东航飞行事故搜救第六天，国家应急处置指挥部举行新闻发布会介绍搜救工作最新进展。
据新华社消息，民航局航空安全办公室主任朱涛在发布会上介绍，截至3月26日12时，尚未发现幸存者和第二个黑匣子（飞行数据记录仪），搜寻到飞机残骸和碎片累计24047件，并设立残骸仓库，以便后续分类和分析。
目前，已搜寻到与第二个黑匣子安装位置较近的一部应急定位发射机（ELT）。
3月26日，广西梧州藤县搜救现场，大量的飞机残骸被挖出、整理，并不断运送出来。图/IC photo
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应急定位发射机作用是什么？
《航空知识》杂志主编王亚男介绍，应急定位发射机并非负责存储的设备，其作用是当飞机遇险时发出定位信号，以让搜寻人员获悉飞机残骸位置。应急定位发射机安装的位置离黑匣子较近，与黑匣子一样都是安装在机尾附近。
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在3月24日的新闻发布会上，民航局航安办主任朱涛介绍，第一部黑匣子，即驾驶舱语音记录仪已由专人送达北京的译码实验室，数据的下载和分析工作正在进行中，目前不能排除存储单元损坏的可能性。
已找到的驾驶舱黑匣子中有哪些数据对事故调查至为重要？王亚男表示，飞行员之间的对话，尤其是关于飞机技术状态以及操纵意图的交流是最关键信息。因为调查人员可以通过这些交流信息分析飞行员对飞机状态的判断，“比如飞机状态是否正常？飞行过程中是否遇到问题？飞行员之间相互配合需要发出各种操作指令，那么彼此之间的操作指令也能让调查人员知悉飞行员对于飞机的处置意图。”
同时，王亚男表示，尚未找到的第二个黑匣子，即飞行数据记录仪中的每一个信息对于调查都非常重要。“如果第二个黑匣子数据有损毁，那会非常遗憾，我们只能用其他的剩余数据尽量还原，难度就会非常大。”
3月26日，广西梧州藤县，东航客机坠毁事故现场，由于降雨，飞机撞击点附近淤积较深，作业比较困难。图/IC photo
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哪些信息对事故调查同样重要？
事故现场搜救进入第六天，除了仍在寻找的第二个黑匣子，哪些线索是对事故调查同样重要的？王亚男表示，事故现场所有飞机残骸的采集，包括扩大搜索范围，继续向地面以下寻找，以及对10公里外飞机疑似掉落物的收集都是搜寻的重点。
此外，北京市公安局原技术专家左芷津博士此前在接受新京报记者采访时表示，从此前的空难调查中可以看到，飞机在飞行过程中，发动机回传的全部实时运行数据，也可以为调查事故原因提供重要线索。
对此，王亚男分析，如果发动机在工作中能够采集到一些数据，并且能够通过卫星信号回传到地面，那么这一数据就有可能由发动机制造商接收，所以此前已掌握的发动机历史数据或者飞行数据都将用以协助中国此次坠机事故的调查，“如果黑匣子搜寻不到的话，这些数据就变得比较重要。”
新京报记者 吴婷婷
编辑 陈静 校对 吴兴发
