看到这个标题，眼泪就在眼眶里打转了，第一次去火车站的情景已历历在目。那是上个世纪的1984年，我非常幸运地考上在天津的一所大学，第一次入学时，父亲送生平从来没有来过城市的我，到距离家乡100多里地的省会城市－石家庄市坐火车，第一次走进火车站候车室就是一个简易的棚子，容纳不下多少人，大部分等车的都是在露天的广场排队等待，我买的车次是晚上十点多的，父亲给我买好票就想让我自己等车，他趁着白天好坐车回去，但我因为第一次出远门，就想让父亲送上火车，可是我上了火车，父亲却只能在广场蹲一夜了，他不舍得找旅馆住，那个年代家里经济条件也不允许住。现在父亲已经永远得离开我们，每每想起都泪流满面。
大秦铁路的列车一趟能组150节车厢，还被称为中国最霸气的火车，为什么没有投入春运使用？
第一，没那么长的站台。
第二，太长了，待避很麻烦，侧线上不去。
第三，大钱铁路是专门设计的重载铁路，而其他铁路线不一定能跑这么长的车。比如说，150节的车长度在2.5公里以上，很有可能数与量个区间，信号闭塞都是问题。
第四，乘降时间太长，严重影响运行效率。倒不如拆成10趟列车，分开运行，既满足旅客多样化出行时间席位的需求，也可以减缓铁路软硬件压力。
你这个问题就好比要拿矿山专用的土方车到城里拉土方一样。
